【本文来自《欧洲车企又担心中国镁“断供”，咋回事？》评论区，标题为小编添加】
在汽车上用铝镁合金和镁替代钢和其他铝合金，能够起到减重作用，对于降低整车能耗是有利的，对于车企来说，无论是降低油车的油耗还是通过减重提高电车的续航，都是努力的方向。但是炼镁本身是高能耗的。这样一对矛盾之下，更需要实验镁行业的科学与可持续发展。陕西府谷镁矿和煤储量丰富，正好用皮江法炼镁（用硅铁合金高温还原镁矿石得到金属镁），成本低廉，但能耗高。
我国西部盐湖（比如最大的察尔汗盐湖）卤水中的镁盐资源也非常丰富，且氯化镁、硫酸镁是盐湖生产中产量很大但用处不大乃至有害的副产物（晒盐提取钾、钠之后剩下大量的镁，污染卤水，且影响从卤水中提取锂）。氯化镁熔盐电解炼镁正好变废为宝，而且能耗低于皮江法，未来大有可为。
总之，我国在世界镁供应上会长期占据重要地位，希望我国能够合理调控好镁产业，实现资源开发、经济增长、下游产业发展与环境保护、节能减排之间的平衡，充分掌握国际话语权、定价权，乃至在适当的时候使用好这种影响力。
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